Moderniame Vilniuje nuo šiol bus saugiau – Vilniaus savivaldybės E. miesto departamentas kartu su partneriais – Vilniaus apskrities policijos komisariatu, Vilniaus viešuoju transportu – džiaugiasi sėkminga pilotinio projekto pradžia: troleibusuose įrengti vaizdo registratoriai jau fiksuoja Kelių eismo taisyklių pažeidėjus, važinėjančius A juostomis, nepažymėtomis „4+“ simboliu, o Policija pradėjo juos drausminti. Šiuolaikinis miestas išnaudoja visas įmanomas technologines galimybes: ne tik sudaro palankias sąlygas testuoti novatoriškus sprendimus, bet ir pati jas kuria bei kaip galėdama sparčiau taiko, kurdama ateities Vilnių šiandien.
„Autobusai ir troleibusai sostinėje nuvažiuoja apie 110 tūkst. km per dieną, o tai yra daugiau nei 40 mln. km per metus. 550 km ilgio viešojo transporto tinklas – puikus resursas miesto stebėjimui. Džiugu, kad pagaliau pradėsime tai išnaudoti. Programinę įrangą šiam įrankiui sukūrė ir suderino „Code4Vilnius“ iniciatyvos savanoriai. Jų darbo vaisiai jau buvo pasiekę ankstesnę miesto Administraciją prieš 2 metus, tačiau buvo marinuojami ir jais nebuvo dalijamasi. Tereikėjo pramušti kelis biurokratinius kamščius ministerijose, kad tai taptų naudojama. Galiausiai, šių kamerų dėka galėsime ne tik stebėti aplinką, bet ir drausminti pažeidėjus,“ – sako savivaldybės Administracijos direktorius Povilas Poderskis.
Pasak P. Poderskio, pažeidėjai bus baudžiami skrupulingai. Netoleruotina, kai dauguma tvarkingai laukiančių prie šviesoforų turi stebėti pro šoną lekiančius „gudručius“: nesvarbu kas nusižengs – ar iš provincijos atvykęs studentas, ar vidurinės grandies vadybininkas, ar miesto Administracijos direktorius – atsakingai laisve mėgautis nemokantiems pasigailėjimo nebus. Tokį požiūrį stengiamasi perkelti į visas miesto gyvenimo sritis, kad Vilnius taptų dar švaresnis ir patogesnis mėgautis laisve.
Vilniaus mieste šiuo metu veikia daugiau kaip 100 naujų modernių miesto stebėjimo kamerų, dar 13 eismą stebi iš troleibusų. Pilotinio projekto kameros sumontuotos ant priekinių transporto stiklų 6, 10 ir 17 maršrutuose. Maršrutai pasirinkti neatsitiktinai: jie driekiasi centrinėmis miesto gatvėmis, arba juose itin intensyvus eismas. Eismą stebėti troleibusų akimis imtasi norint užtikrinti laisvas A juostas, kad viešuoju transportu besinaudojantys vilniečiai savo kelionės tikslą pasiektų greičiau, transportas atvyktų laiku pagal grafiką.
„Pilotinio vaizdo registratorių Vilniaus troleibusuose projekto tikslas – išbandyti ir įvertinti, kaip viešasis transportas gali padėti užtikrinti saugumą sostinės gatvėse. Tai tik pirmasis žingsnis: stebime rezultatus ir jau dabar svarstome, kaip autobusus bei troleibusus šiam tikslui panaudoti dar aktyviau. Vilniuje šiemet rekordiškai atsinaujinant viešajam transportui, norime ne tik užtikrinti visiškai kitokią kelionių kokybę, patogumą keleiviams, tačiau ir pasitelkti kitus naujųjų autobusų, kurių iki metų pabaigos bus net 250, ir naujųjų troleibusų, kurių gatvėse važiuos 41, privalumus, modernią vaizdo stebėjimo sistemą“, – sako Vaidotas Meškauskas, SĮ „Susisiekimo paslaugos“ Bendrųjų reikalų departamento vadovas, vykdantis direktoriaus funkcijas.
Kameromis užfiksuota informacija apie „A“ eismo juosta neteisėtai važiuojančius vairuotojus perduodama Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnams, kurie jau nubaudė ne vieną vairuotoją.
„Esame patenkinti sklandžiu bendradarbiavimu su savivaldybe, bendromis pastangomis veiksmingai sprendžiant tiek eismo priežiūros ir saugumo, tiek bendras viešojo saugumo mieste problemas. Tam labai pasitarnauja ir viešajame transporte sumontuota, ir mieste naujai įrengta vaizdo stebėjimo kamerų sistema“, – teigia Vilniaus apskrities policijos įstaigos viršininkas Saulius Gagas.
Programinę įrangą šiam įrankiui sukūrusiems „Code4Vilnius“ specialistams idėja gimė pirmojo „Code4Vilnius“ renginio metu. Jame buvo pateiktas miesto siūlomų iniciatyvų sąrašas, prie kurių būtų prasminga prisidėti. „Code4Vilnius“ vyresnysis vartojo sąsajos programuotojas bei vienas iš iniciatyvos autorių Justinas Savickas greitai suprato, kad projektas bus vertas dėmesio.
„Idėja gana paprasta, tačiau tuo pačiu ir geniali. Juk kas geriau gali įamžinti A juostos pažeidėją negu ta transporto priemonė, kuri nuo A juostos pažeidėjų labiausiai ir kenčia? Idėją greitai ėmėme plėtoti, vyko nemažai diskusijų, dirbome net namuose. Savivaldybė suteikė virtualų serverį ir įrangos prototipui. Galiausiai bendromis savanoriškomis pastangomis pavyko pirmąjį prototipą įdiegti į troleibusus ir gauti pirmuosius rezultatus“, – projekto pradžią prisiminė J. Savickas.
Šiuo metu sostinėje važiuoja jau 130 naujų autobusų, kuriuose sumontuotos vaizdo registravimo kameros, dar apie 120 autobusų ir 41 naujas troleibusas į Vilnių atvyks iki metų pabaigos. Naujų autobusų vaizdo kameros viešojo transporto viduje fiksuoja vaizdą pro priekinį ir galinį stiklus į lauką, šoninė lauko kamera įlipimo pusėje, dar dvi kameros salone dviašiuose autobusuose, trys kameros salone – triašiuose autobusuose. Vaizdo medžiagą galima peržiūrėti bei išsaugoti nuotoliniu būdu, ji naudojama aiškinantis eismo įvykių aplinkybes. Viešojo transporto viduje įrengtos kameros taip pat padeda lengviau surasti pamestus daiktus bei gerina keleivių aptarnavimo kokybę.
Vilniaus AVPK informacija
